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    F1 2010開幕

    退屈な冬が終わって、やっと2010年のF1開幕。
    自分の復習をかねて、冬の動きをまとめてみる。

    ドライバーラインナップ
    マシン一覧

    ■給油禁止
    今年から給油禁止。
    燃料タンクは倍近く大きくなった為、車は20センチ近く長くなった。走り始めは重くてタイヤを痛めやすく、後半燃料が減ると車の特性が大きく変わる。ドライバーの対応力が試される。ちなみに前回の給油禁止マシン(~1993)を運転したことがあるのは、24名中シューマッハバリチェロのみ。

    ■ピットストップ
    タイヤは2種類使う規約なので、ピットストップは最低1回はしないといけない。タイヤ交換でピットストップタイムが決まるので、各チーム練習を繰り返しており、レッドブル2秒弱を記録したとか。

    ■シューマッハ電撃復帰
    2年のブランクを挟んで皇帝復活。4人もチャンピオンが走るのは60年のF1史上でも稀。ライコネンがいれば5人だった(WRCに移籍)。現役時代を観たことがないので、すごく楽しみ。

    ■ニー・ゲート(Knee Gate)なう
    マクラーレン秘密兵器を投入。マシンに小さなダクトが開いていて、直線走行時に10km/h(!)のアドバンテージを得られるらしい。ミソはこのダクトの調整をドライバーの膝(Knee)で行うこと。F1は可動の空力付加物を禁止してるが、動くのはドライバーの膝。FIAも先日、合法と発表した
    今年からモノコックはシーズン中に改良できないため、マクラーレンは暫くアドバンテージを保てる。他チームの追随も見物。

    ■新規チームのゴタゴタ
    既存の9チームに、新規参入が4チームの計13チーム!
    ここ数年代わり映えしなかったF1に新しい風を!

    …のはずが、すんなり行ったのはロータスヴァージンのみ。
    カンポスは財政的に追い詰められた末、最後は実業家が買い取ってHRT(ヒスパニア・レーシング)に改名。なんとか参戦にこぎ着けた。
    最悪だったのはUSF1。YouTubeなどがスポンサーに付くと噂だったが、財政難でアウト。そもそも最初からまともな参戦計画はなかったらしい。F○ck。
    トヨタを引き継いだステファンGPは、企業実体が年収10万円と判明し、華麗にスルー。

    よって最終的には12チーム、24台で確定。
    盛り上がったというか、gdgd杉。

    ■ナショナリズムの復活?
    世界不況のあおりで自動車メーカーが一気に撤退し、F1の起源であるナショナリズムが復活気味。
    (純粋なメーカーはメルセデスのみ)

    フェラーリアロンソ(西)、マッサ(イタリア系ブラジル人)でラテン系
    メルセデス…シューマッハ、ロズベルクハイドフェルドでオールドイツ人
    マクラーレン…バトンハミルトンのイギリス人チャンピオンコンビ
    フォースインディア…インド国旗マシン
    ロータス…マレーシア政府がバックアップ
    ルノープーチンがバックアップ

    ■冬期テストの結果
    フェラーリ、マクラーレン、レッドブル、メルセデスが去年に引き続き4強っぽい。
    ザウバートロロッソウィリアムズ、ルノーが中団グループを結成か。今年から上位10台までがポイントを得られるので、中団のポイント争いも熱そう。
    新規チームはトップから2-4秒も遅く、周回遅れの処理もトップ集団の課題か。ちなみにHRTはテストで1回も走っていないので開幕戦でぶっつけ本番。ヴァージンもテスト中にウィングを落とすなど、別の意味でドキドキが止らない。
    なんか80年代のF1みたい。

    ■で、今年は
    チャンピオン予想。
    期待を込めて、ヴェッテル。最高のマシン、最高のドライビング、最高の向上心。昨年チャンピオンになれなかったのは、若さ故の過ち(ミス)。vsシューマッハも見物。
    ちなみにコンストラクターは、マシンとドライバーが水準以上のフェラーリかマクラーレンが妥当じゃないだろうか。
    やってくれそうな日本人の小林可夢偉、GP2チャンプのニコ・ヒュルケンベルクアイルトンの甥のブルーノ・セナあたりにも注目ですかね。
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